| радио 99.1 FM онлайн |  Сейчас в эфире
Сергей Инжутов
|
Телефон рекламной службы: +7(391)290-15-95 |
Минута драйва (12+)
Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Отправить вопрос
Выпуски
Минута драйва от 19 Декабря 2016 года
Что ж, если вы уже оправились от краха проекта Apple iCar, то вот вам еще новость.
Гугл-кара также не будет. И это уже совершенно официально.
На днях стало известно, что отделение Google Project X, которое и занималось развитием проекта беспилотного автомобиля Google self-driving car, реструктурировано и переименовано. Теперь это — компания Waymo, основная сфера деятельности которой — разработка беспилотных технологий для сторонних автопроизводителей.
Есть и первый клиент: концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA), с которым Google работает над автопилотом для электрических минивэнов Chrysler Pacifica.
В принципе, это было ожидаемо: все-таки Google — в первую очередь электронщики. А автомобиль — это не только микросхемы и провода, но и, извините, шасси, и силовой агрегат… Причем «железа» в нем сильно больше, чем плат и микропроцессоров.
В общем, парни сдались и решили, что лучше уж зарабатывать тем, что умеешь, чем бесконечно вкладывать в то, в чем ничего не смыслишь.
Не скажу, что я их осуждаю.
Минута драйва от 16 Декабря 2016 года
И еще немного передовых технологий.
Немцы из Opel на днях представили второе поколение Opel Insignia. Само собой, автомобиль стал больше, легче, полноприводнее и в целом прогрессивнее. Но я сейчас не о том.
Помимо прочего, опелевцы не без помпы говорят, что научили машину «подстраиваться под привычки и стиль езды водителя».
Не знаю, как вы, лично я вижу тут две проблемы. Первая: предположим, обычно вы водите, назовем это, достаточно активно. И вот вдруг вам надо проехать скользкий и опасный участок максимально аккуратно и плавно — а машина, привыкшая к полету, продолжает строить из себя Ferrari.
И обратная ситуация: напротив, в повседневной жизни вы — спокойный и деликатный водитель. Но однажды, видя опасность, понимаете, что нужно резко ускориться и сманеврировать — а автомобиль зевнул, потянулся… Ну, в общем вы поняли.
Ну что, хотите такую «умную» машину?
Вот и я не хочу.
А знаете, что хуже? Что других скоро не останется…
Минута драйва от 15 Декабря 2016 года
Итак, будем считать это страничкой гордости. Помните Александра Селипанова? Ну, это тот парень, что рисовал Lamborghini Huracan и Bugatti Chiron, а с недавних пор так и вовсе возглавлял отдел перспективного дизайна марки Bugatti: я как-то рассказывал.
Так вот он снова всех удивил: на днях стало известно, что Sasha, как называют его там, покидает концерн Volkswagen и переходит… в Hyundai.
Точнее, в «премиальный» суббренд корейцев Genesis. Он возглавит европейский центр Global Genesis Advanced Studio — злые языки поговаривают, что это подразделение создавалось едва ли не специально под него — и будет подчиняться напрямую бельгийцу Люку Донкервольке, шеф-дизайнеру Hyundai и Genesis.
Такой вот поворот в карьере.
Сам Александр объясняет свой переход тем, что «не мог упустить редкую возможность присоединиться к становлению нового премиум-бренда мирового масштаба».
Так что соберетесь завести что-нибудь из «G» — а корейцы обещают не только бизнес-седаны, но и кроссовер, и даже спорткар — можете считать себя причастными...
Минута драйва от 14 Декабря 2016 года
Немцы из Mercedes-Benz, похоже, готовят очередную техническую революцию. Едва представив новейший Mercedes Е-класса с матричными светодиодными фарами головного света, они готовы внедрить еще более прогрессивную технологию «умных» фар Digital Light — «цифровой свет».
Если оптика нынешнего Е-класса создана на матрице из 84 отдельно управляемых светодиодов, то в основе новой идеи — преломление светового потока с помощью специального чипа с более чем миллионом (!) микрозеркал. А так как фар две, то в общей сложности световой пучок формируется ДВУМЯ МИЛЛИОНАМИ автономно управляемых элементов.
Т.е. машина не просто идеально освещает дорогу, подстраиваясь под текущие условия, но и может в прямом смысле слова «рисовать» светом на асфальте. Например, вывести прямо на перекрестке перед вами подсказку «навигатора» с направлением движения, или расстояние до поворота, или, возможно, незамеченный вами дорожный знак, да и много чего еще.
Когда? Вероятнее всего, уже на следующем поколении новых Мерседесов…
АСТРОПРОГНОЗ от Анны Романовой
РЫБЫ. Эксперименты принесут не только радость, но и свежие идеи. Позвольте себе отойти от привычной рутины и знакомых задач.
