| радио 99.1 FM онлайн |
Телефон рекламной службы: +7(391)290-15-95 |
Минута драйва (12+)
Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Отправить вопрос
Выпуски
Минута драйва от 8 Сентября 2016 года
Изделия АвтоВАЗа продолжают бить рекорды. Не думаю, что это делает тольяттинцам честь, но очередной поставила старушка Нива, или, по-современному, Lada 4х4: в рейтинге немецкого издания Focus она стала самой медленной новой машиной в Германии.
Как сказано в пояснении, Lada Niva, на местном рынке — Taiga, умеет разгоняться до 100 км/ч за бесконечные 19 секунд и способна осилить максимальную скорость аж в 137 км/ч. Позади — ну, т.е. впереди — даже такие неспешные и немощные машины, как Suzuki Jimny, Ford Tourneo Connect, Volkswagen Multivan и Renault Kangoo.
Неудивительно, принимая во внимание, что эта некогда передовая — и вот здесь без иронии, действительно передовая — конструкция практически без изменений выпускается еще с конца 70-х. На автомобильном языке это означает каменный век.
При этом, как ни странно, и в Германии, и в Европе вообще ее продолжают покупать: своего рода, в качестве болотных сапог.
И все же мой вопрос к АвтоВАЗу: парни, не пора ли что-то менять?
Минута драйва от 7 Сентября 2016 года
И еще немного о левых рядах.
В чем, по-вашему, их главная опасность? В несущихся сломя голову «быстрогонах»?
А может, наоборот? Журналисты американского издания Vox, к примеру, считают, что медленная езда в левом ряду куда опаснее превышения скорости. Суть в том, что двигаясь в левом ряду со скоростью общего потока или даже медленнее его, вы тормозите более быстрые машины, вынуждая их обгонять вас справа.
А каждое лишнее перестроение — это дополнительный риск ДТП.
В принципе, чтобы это понять, не нужно быть ученым, но парни в своем исследовании опираются не на какое-то «свое понимание», а на статистику. И она бесконечно убедительна: и на безлимитных автобанах Германии, и на лимитированных автомагистралях США после введения запрета занимать левые ряды, кроме как для обгона, аварийность снизилась не просто в разы — почти на порядок.
Иными словами, бери левее только если ты действительно быстрее всех остальных.
И если вы забыли, то и в наших, родных Правилах дорожного движения РФ есть такой п. 9.4.: так вот он примерно о том же. Не поленитесь — освежите память…
Минута драйва от 6 Сентября 2016 года
Дорожные пробки не только наносят вред экономике, но и просто опасны для здоровья.
Британские ученые из Университета Суррея измерили содержание вредных веществ в воздухе и внутри автомобиля во время стояния на светофорах и в пробках и забили тревогу.
Оказалось, что концентрация токсичных веществ вокруг стоящей на месте машины увеличивается почти вполовину. И через открытые окна или включенный кондиционер все это весьма эффективно всасывается в салон и, соответственно, в наши с вами легкие. В результате водитель и пассажиры застрявшего в заторе автомобиля вдыхают в 7 раз больше вредных веществ, чем идущие мимо пешеходы, и в 29 раз больше тех, кто едет хотя бы и с невысокой скоростью.
В общем и целом, это сравнимо с курением. Вот вы курите? Ну вот постояли в пробке — считайте, покурили.
Потому старайтесь не останавливаться. Вообще. По возможности объезжайте пробки, пусть даже небольшие, и ловите «зеленую волну» на светофорах...
Минута драйва от 5 Сентября 2016 года
Зачем люди покупают «гибриды»?
Давайте будем честными: большинству покупателей гибридных машин все равно, что там с чистотой выхлопа и дружелюбием к окружающей среде. Главное — экономия: ниже расход топлива — меньше затраты на заправку.
И вот — сюрприз. В США специалисты компании ViNCENTRiC подсчитали, во сколько обходится человеку владение автомобилем с гибридной силовой установкой и машиной с традиционным двигателем внутреннего сгорания. И оказалось, что из 29 взятых для сравнения гибридных моделей лишь у семи общая стоимость владения ниже, чем у их аналогов или просто похожих машин с обычным бензиновым или дизельным мотором.
Из того, что можно встретить у нас, это Toyota Prius С, два Lexus — CT200 h и ES300 h, и Audi Q5.
В остальных случаях затраты на покупку и пятилетнее содержание «гибрида» оказались выше: от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч долларов.
Конечно, все это с поправкой на сверхдешевый американский бензин, и, к примеру, в Европе результат наверняка будет иным. И все же…
АСТРОПРОГНОЗ от Анны Романовой
ДЕВА. Хороший момент для обсуждения серьезных вопросов. Как ни странно, все пройдет легко и относительно спокойно: вы найдете решение.
