| радио 99.1 FM онлайн |  Сейчас в эфире
Амир Шакиров
|
Телефон рекламной службы: +7(391)290-15-95 |
Минута драйва (12+)
Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Отправить вопрос
Выпуски
Минута драйва от 20 Сентября 2019 года
И снова о высоких технологиях: в Америке готовится масштабный отзыв кроссоверов Nissan Rogue и Rogue Sport, известных у нас как X-Trail и Qashqai соответственно. По данным Национальной администрации дорожной безопасности (NHTSA), уже 87 владельцев этих машин 2017-го и 2018-го годов выпуска обратились с жалобами на беспричинное самопроизвольное срабатывание системы экстренного автоторможения: со слов заявителей, электроника активирует режим остановки буквально «на ровном месте». Всего же в ведомстве говорят о 843 зарегистрированных случаях подобных сбоев, в результате которых произошли 14 ДТП с пятью пострадавшими, в общей сложности под подозрением — более полумиллиона автомобилей.
Представители ассоциации уже обратились к Nissan с требованием отозвать дефектные кроссоверы.
А вы что скажете: готовы доверить своей машине безопасность себя, своих детей и окружающих? Или все же хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам?
Минута драйва от 19 Сентября 2019 года
АвтоВАЗ возобновил производство седана Lada Granta Drive Active — уже с новым, рестайлинговым «лицом».
Как и прежде, версия Drive Active — промежуточная между обычной Грантой и Грантой Спорт: мотор здесь стандартный, мощностью 106 л.с., а вот заниженная и более жесткая подвеска, доработанная отделением Lada Sport, передние кресла с увеличенной боковой поддержкой и более агрессивное аэродинамическое оперение свои, оригинальные. А вместо прежней безальтернативной «механики» теперь можно выбрать роботизированную коробку АМТ.
Так что если вы не играете в светофорного гонщика, но при этом за вполне вменяемые деньги не прочь побаловать себя подтянутой, выверенной управляемостью, то это ваш шанс. Учитывая, что полноценная Гранта Спорт и появится не скоро — не раньше следующего года, и ценой наверняка подтянется к старшей Весте Спорт, я бы брал.
Минута драйва от 18 Сентября 2019 года
Итак, Tesla все-таки бросила вызов Porsche: прямо в это самое время по Нюрбургрингу гоняет необычная Tesla Model S на породистых спортивных шинах в расширенных колесных арках, с большим задним спойлером и именником P100D+ на пятой двери. А сам Илон Маск на днях подтвердил, что компания работает над новой силовой установкой под названием Plaid, которая появится на моделях S, X и Roadster и, если верить инсайдерской информации, будет состоять из трех электромоторов общей отдачей под 800 л.с. (нынешний двухмоторный Taycan Turbo S развивает 625 л.с. в номинале и до 761 л.с. в режиме overboost).
На прошлой неделе такая Tesla Model S уже стала рекордсменом американской трассы Laguna Seca, показав время круга быстрее, чем, к примеру, у Porsche 911 GT3 RS и Porsche Cayman GT4. Теперь дело чести — «проехать» Taycan на Нюрбургринге.
Дуэль? Дуэль.
Как думаете, получится? Вот вы на чьей стороне?
Минута драйва от 17 Сентября 2019 года
И еще о трендах и антитрендах: китайский стартап Byton представил на автосалоне во Франкфурте серийный электрокроссовер M-Byte, производство которого стартует в следующем году.
Если коротко, то машина сохранила формат и внешность концепта, показанного полтора года назад на выставке электроники CES в Лас-Вегасе: это довольно крупный паркетник, конкурент Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Audi e-tron и Mercedes EQC, на выбор — два варианта тяговой батареи емкостью 72 или 95 кВт ч и задний или полный привод.
Неожиданно другое: сохранилась и концепция интерьера. И это значит, что сидя на месте водителя или переднего пассажира, вы видите перед собой огромный, во всю ширину передней панели дисплей с диагональю как у доброго телевизора — 48 дюймов, а управление функциями возложено на два тачскрина — семидюймовый прямо в центре рулевого колеса и восьмидюймовый в центральном подлокотнике, и, конечно, куда нынче без управления голосом и жестами…
И по мне так это как раз тот случай, когда сама изначальная суть автомобиля — перемещение в пространстве — уже кажется избыточной.
А вы что думаете? Завели бы себе такое?
АСТРОПРОГНОЗ от Анны Романовой
ВОДОЛЕЙ. Доверяйте своему чутью: ваша интуиция будет остра как никогда. Но возможна нехватка ресурсов, что слегка ограничит ваше движение.
