Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Итальянская марка Maserati отмечает в эти дни 105-летие: 1 декабря 1914 года Альфьери Мазерати, работавший до того на фирму Isotta-Fraschini, открыл собственную мастерскую в Болонье, а 14 декабря новое предприятие начало свою деятельность. Первый автомобиль собственно под маркой Maserati Альфьери с младшими братьями Биндо, Эрнесто и Этторе выпустили в 1926 году: им стала модель Tipo 26, положившая начало одной из главных автоспортивных фамилий 20 века, не раз побеждавшей в гонках Targa Florio, Mille Miglia, Indy 500 и Formula 1. А в 1940-м штаб-квартира компании перебралась из Болоньи в Модену, где базируется по сей день.
С тех пор под этим именем вышло много славных и выдающихся машин, как гоночных, так и дорожных; лично моим билетом в этот клуб когда-то стало темно-зеленое купе 3200 GT 2000-го года выпуска с роскошной 370-сильной твинтурбовосьмеркой объемом 3,2 л — той, еще доферрариевской.
Если вдруг ездите на одной из них или просто как-то причастны — мои поздравления…
Минута драйва от 12 Декабря 2019 года
Я как-то рассказывал о «Миссис Дверебото» — роботе для тестирования механизмов открывания и закрывания дверей автомобиля на одном из заводов компании Nissan: по статистике, за 10 лет эксплуатации двери машины в среднем открывают 45000 раз, робот же с частотой раз в 6 секунд делает то же самое за три дня.
Так вот вы не поверите, но такая же штука появилась на АвтоВАЗе: официально это называется «роботизированный стенд для проведения ресурсных испытаний навесных узлов кузова», но суть та же — механизированные манипуляторы многократно открывают и закрывают двери автомобиля, тестируя надежность дверных ручек, замков и петель. А в перспективе к дверям могут добавиться крышки капота и багажника, лючок бензобака и даже решетка радиатора и бамперы.
И, да, эта штука уже работает — запуск произошел на днях.
Что тут скажешь: АвтоВАЗ, когда вы молодцы — вы молодцы…
Минута драйва от 11 Декабря 2019 года
А российский офис Suzuki интересуется в соцсетях, что мы с вами думаем о миникроссовере Suzuki Ignis.
Напомню, Ignis — это небольшой пятидверный хэтчбек, его нынешнее, второе по счету поколение вышло в 2015 году. Впрочем, «небольшой» — мягко сказано: при длине в 3,7 м он на 20 см короче хэтчбека Лада Гранта — меньше только Smart. Под капотом — атмосферная бензиновая «четверка» объемом 1,2 л мощностью 83-90 л.с. в паре с механической коробкой или бесступенчатым вариатором. При этом дорожный просвет — уверенные 180 мм, а в качестве опции доступен полный привод. Добавим к этому почти полное отсутствие свесов кузова, и в итоге перед нами — да, без всяких натяжек настоящий кроссовер, что-то вроде лайт-версии Suzuki Jimny.
В настоящее время машинка продается на японском и европейском рынках, и, не иначе, в Suzuki прикидывают планы и на Россию. Ну, что думаете? Заведете по цене Дастера полдастера?
Минута драйва от 10 Декабря 2019 года
Еще одна новость от российского офиса Kia — обновленный внедорожник Kia Mohave: производство машины на калининградском «Автоторе» должно начаться в ближайшее время, у дилеров первые автомобили появятся к весне.
Продажи нынешнего Mohave оставляли желать лучшего — в том числе и из-за невнятной, устаревшей внешности родом еще из прошлого десятилетия. Что ж, рестайлинг решает эту проблему, и обновленный Mohave с полностью новой передней и задней частью выглядит действительно современно, весомо и дорого, причем как внешне, так и внутри. При этом в технике изменений минимум, разве что добавилось ассистирующей водителю электроники, а 250-сильный 3-литровый турбодизель, 8-ступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия и вовсе прежние.
Так что если вам вдруг нужна здоровенная рамная штука с мощной дизельной «шестеркой» и флером новизны — возможно, это ваш вариант…